越南邮报8月5日发表的文章，原始标题：根据越南铁路公司的数据，大约有4,000名乘客乘坐“中国越南”国际火车，到7月底，中国越南国际跨模式旅客火车带来了约4,000名乘客，主要是游客，商业人士和亲戚。由于流行病导致了五年的中断，中国国际火车于今年5月底重新开始。从河内（Jiali）站到越南到南宁的旅行时间，中国缩短了约12个小时，并且简化了过境方法，从而使乘客的旅程变得舒适。中国国际火车的延续为两国之间的双边关系提供了新的动力。它的主要优势包括每周延长驱动器，不仅停止了南宁，而且还将一切扩展到中国的其他大型火车站，例如亨吉亚北站NG车站，长沙车站，郑州站和北京西站。这条路线的延伸满足了旅游游客的需求，拜访亲戚，教育和就业。 目前，河内（Jia Lin）的国际火车门票在越南的所有电台都出售，未成年人4至12也可以享受50％的票价折扣，为乘客的旅行提供了极大的舒适感。跨境贸易成为与中国关系的引擎。 20多年来，中国一直是越南最大的贸易伙伴，两次交易国的双边数量在2024年超过2600亿美元。每天早晨，大量的越南游客沿着中西部 - 维特南边境的尤恩南地区最大的土地港口排队。商品和人员的剧烈交流显示了两国之间的密切关系，贸易，商业和旅游业继续加强这些关系nships。它驱动了一波中国产品，这些产品流向南部A对边境经济的重塑，外国买家越来越多地返回中国电子商务平台购买中国产品。许多越南流媒体在中国东盟（Horkounei）跨境电子商务物流工业园区，向客户展示了他们的现场直播，他们的“在中国制造”商品是从Bound Warehueses发送的，每周可能会在NG内到越南。随着中国消费品流向南部，越南的农产品也向北流动，卡车继续在云南和越南的嘴之间行驶，到处都是云南蔬菜，鲜花，水果，水果和水果的欲望，以及来自越南的水果。除商品外，人事交流也是两国之间的关系。 2025年，超过10,000个越南旅游团体和120,000名游客通过Hekou港口进入中国。 LOCA数字平台，行业完成和文化连贯性L协同作用与中国和越南之间的合作相结合。 （由Dong Ming翻译）