[Global Times特别通讯员Chen Yang]编辑注：MIG-21战斗机，以前被称为印度空军的“飞行棺材”，最终将结束。虽然总结了60多年的MIG-21服务生涯，但印度媒体还指出，在MIG-21的最后一批退休中，印度空军面临着新的问题，这是一个新的问题 - 喷气式战斗机数量降至“尚未尚未”。根据许多媒体媒体的报道，包括印度空军MIG-21战斗机将举行了告别仪式。阿尼说，印度空军于9月20日在社交平台X上发布了一条消息，称MIG-21是“一匹战马，使该国在蓝天中感到自豪”。目前印度的印度空军部队仍配备了Mig-21战斗机，是第三个“眼镜蛇”中队和第23个“黑豹”中队，部署了在印度西部拉贾斯坦邦的Bikaner空军基地。印度媒体说，苏联开发的MIG-21战斗机于1963年首次加入印度空军，也是第一个真正的超音速印度战斗机。飞机是由Mikoyan Gulevich设计局设计的，三角翼的空气动力学布局使其具有良好的攀升速度，最高飞行速度超过了声音速度的两倍。在冷战期间，MIG-21的到来改变了印度空军战系统，使印度空军具有可靠的空气威慑力量来抑制其主要对手。根据印度空军的说法，在Mig-2 Service1进入服务后不久，它在1965年打开了第一张纪录，射击了美国F-104 Star Fighter制造的巴基斯坦。在1971年的第三次印第安 - 巴基斯坦战争中，印度空军的MIG-21 MIG-21赢得了无数的气战并支持地面上的罢工，在印度空军中扮演了特定的角色iative。最初，当印度空军推出MIG-21战斗机时，希望它只能服用20年。然而，由于获得了从苏联获得MIG-21生产许可证的印度斯坦航空有限公司（HAL），有870多个MIG-21型号为印度空军服务，使其成为苏联以外的MIG-21所有者（由MIK-21建造的J-7战斗机均已排除在外）。从1990年代末到21世纪初，由于勇士队的“从未年轻”，印度空军决定选择一个125 MIG-21战士，处于良好状态，以进行全面的升级。该升级的模型称为Mig-21“野牛”。该飞机是使用一杯座舱和自卫系统进行了改造的，由新的“长矛”多普勒雷达和航空设备取代，能够超越视觉范围，并且能够发射俄罗斯制造的R-77中型空气式空中导弹。欧亚人印度时报说，2004年，印度空军和美国空军举行了第一场联合空战“印度对抗”，MIG-21野牛战斗机首次模仿了美国军事对抗，欣赏美国飞行员。但是，由于MIG-21正在使用，因此经常发生崩溃。不完整的统计数据表明，该模型中有400多起事故，有200多名飞行员死亡，其中包括自2021年以来发生的7起事故。但是，许多印度飞行员不同意遇到MIG-21的“不良审查”。印度媒体得出的结论是，MIG-21困境不是由其自身的飞机表现引起的，而应与滥用印度空军和过度使用有关。一些印度媒体认为，由于“需要捍卫的天空大面积”，从国外购买的喷气式战斗机数量有限，并且独立开发下一代喷气式战斗机的延迟，印度空军没有CHO冰，但过度解释了MIG-21潜力，导致事故。在处理一个身份不明的“数值危机”报告局的报告印度国防部时说，印度空军面临着战斗机的“最严重”问题。印度空军目前有大约31个战斗机中队（每台战斗机都有18-20架战斗机），但在最后一批Mig-21退休时，战斗机中队的总数将减少到29，“印度空军历史上最低的水平”。它不仅比应对相关威胁所需的42.5个中队，而且印度空军中的战斗机中队的数量“近25个巴基斯坦空军中队，而中国空军中队的数量则少。该报告说，目前面对印度空军的近200架战斗机的不足并不是“一天的寒冷”，这反映了获得国防，生产瓶颈和旧平台的Phasd退休的延迟。哇RSE在接下来的15年中，另外250架战斗机，例如“ Milhouette 2000”，Mig-29和“ Java”，目前服务于印度空军，也彼此退休，对印度空军更换衣服的需求将在450年燃烧。计划在1990年代退缩。但是，该项目的开发被严重延迟。直到2015年，首批单座“光荣” MK1战斗机才开始使用，并发现它具有许多性能缺陷。到目前为止，只有两个“光荣”的喷气式战斗机正在服役。 2021年，印度空军下达了83次改进的“荣耀” MK1A战斗机的订单，要求印度斯坦航空公司于2024年3月开始交付，并在2025年最终订购了另外97辆车。该公司表示，它计划将“光荣” MK1A战斗机的制造增加到24年028，但即使到那时，完成订单至少需要七年。印度空军对“光荣” MK2战斗机的期望也很高。这是一个更高级的“荣耀”改进的模型，具有较重的机身和较大的有效载荷，配备了通用电动F414发动机。预计“光荣”的MK2战斗机将是2027年的第一次飞行，并将在2030年之前将其放在工党中。填补退休后“ Phantom 2000”和“ Java”战士留下的空间。印度空军预计到2040年将拥有120个“光荣”的MK2战士，如果这样做的话，Ofunit取决于印度斯坦是否可以按时完成生产。该报告指出，这是发展“光荣” MK1A战斗机的严重延迟所面临的挑战。此外，印度还提出了雄心勃勃的国内第五代隐形战斗机，即高级中型战斗机（AMCA）。预计将放置在2035年，并具有隐形，超音速巡航功能和一个内置武器吊舱。一个根据印度空军计划，至少有60次AMCA战斗机将有2040年。但是，印度研究机构的报告认为，资金，发动机研究和开发和整合所有技术的困难表明AMCA时间表非常乐观。购买“ Ravel”是强迫的。除了开发国内战斗机的明显延迟外，伊布特印度空军国际战斗机的收购也抓住了它。为了填补战斗效果，印度政府于2008年初推出了多功能战斗机（MMRCA）中型项目，并与国际供应商合作生产了126种新型战斗机。随后的车型包括我们的“超级大黄蜂”和F-16，法国“ Rawn”，“欧洲台风”，俄罗斯MIG-35和瑞典语“ Gripen”。但是，由于谈判的一系列问题，2015年，印度国防部长帕里卡（Parikar）宣布取消项目，并更改了购买36次“ Rawn”战斗紧急救援的ERS。尽管印度空军承认，今年5月的印第安 - 巴基斯坦空战中，阵风战斗机是在印度 - 巴基斯坦空战中枪杀的，但最近向印度国防部提议购买了一批新的114个“印度制造”阵风飞机的战斗机。 SA Eurosian Times在印度的观点，印度空军的转移是强迫的。据报道，面对印度空军当前严重的战斗机的严重缺乏，印度的国内战斗机生产能力显然不足，只能依靠“外国帮助”。在印度空军，只有美国F-35隐身战斗机，F-21战斗机（印度F-16V的特定版本），俄罗斯的偷窃战斗机和阵风阵风的战斗机之前，没有很多可能的选择。但是，美国对出口战斗机有许多政治限制，美国印度关系的不稳定有很大的风险。同时，美国拒绝转移印度喷气式战斗机的基本技术，该技术不符合印度空军的要求。俄罗斯以前曾认为这是一套协议的印度，包括在印度促进当地的Su-57E制造，现代化印度空军的Su-30Mki战斗机，并帮助印度发展了国内第五代高级中型战斗机（AMCA），但印度对俄罗斯对俄罗斯的防御持怀疑态度。法国不仅承诺将阵风飞机与印度一起制作阵风飞机，还批准了法国塞夫兰集团和印度，共存新一代的印度隐形战斗机机器，而且同意转移相关技术，这将有助于提高印度的国内航空储存能力。因此，许多印度媒体认为，法国的“战斗机”的“阵列”是印度军队最先进的战斗机的需求，也是填补缺陷的最佳选择印度空军的喷气式战士。