最近，一个社区的所有者申请了该物业，以在长期的民防停车位中安装费用。该物业拒绝以安装充电桩将损害基本的民防项目结构并带来安全风险的理由进行合作。双方没有组织，所有者指控法院的所有者，法院命令所有者在指定的时间内合作。消息发布后，“账单成堆的社区”问题就引起了人们的注意。此案不仅是特定社区中附近地区的冲突，也不仅是针对某个法律规定的应用，而且也是在新能量车辆期间的城市管理能力和那些人的感觉之间进行的跑步和测试。在过去的五年中，新车和销售化合物的平均年增长率超过50％，但是住宅区的充电量率已经走上了ArounD长期30％。民事误解是由于在该国收取报告和安装收费桩的困难而引起的民事误解增加了一年，而相关的行政投诉和请愿投诉也有所增加。数据背后是“快车和缓慢堆”的不平衡结构，它也是“焦虑安全”和“舒适舒适”之间的拔河。 为了解决这个问题，我们必须从对面回到统一的一侧，将“安全”和“舒适”带到统一的一侧，并找到较高的机构设计水平的PINACHILE COMMON分裂。首先，谈谈标准。当标准明确时，“拒绝”财产的“权利”是有限的，并且“申请”的“申请权”也可以预期。标准迈出的一小步是主要的管理步骤。其次，让成本分配。特殊政府资金被补充为公共基础设施的“首付”；电网企业WILL投资一点，并在“容量软件包”模型中使用分期付款；那些由汽车受益人拥有的人会付出一些费用，并通过“服务费用费”进行动态修复。最后，使用保险覆盖底部。充电堆中的大火是一种可能性较低的事件，但这是财产的难以忍受的负担。以“一定程度的所有方法”的方式禁止其禁止它，最好引入以市场为中心的控制机制。目前，许多公司已经启动了“对桩的负责人的全面责任”，涵盖了整个设备链，安装和使用。年溢价小于100元，但可以使用100万元人民币的保险价值。如果可以将风险捣碎和移动，则“所有者的安全可以更改为“增加服务”。输入一堆社区并不是一个简单的“增加设备”，而是各种管理概念。它必须从“谁是“谁”是“最终说”到“ ho”的事情。W一起做事。 （本文的来源：带有 - 经济集的销售 - 销售：Yang Zipei）