在许多地方已经采用了低高度路线的路线，经济基金仍在继续实施，相关工业连锁店的数量急剧增加……自今年年初以来，我国家的谦虚经济活力继续爆炸。作为一种新兴的经济形式，我国家的低高度经济具有巨大的市场潜力和巨大的工业基础，并且还面临着基础设施，市场和技术的许多挑战。跨越“障碍”是发展低最高经济的关键。万亿美元的低空市场加速了其“起飞”。 2024年的“低最高经济”是第一次在政府的工作报告中撰写。在过去的一年中，从中央政府到当地的帕姆威尔，它包括国家技术，市场需求减少了。万亿美元的低价经济市场吸引了许多各方的竞争。 地方政府take“真钱”。目前，全国30个省，自主地区和市政当局在政府工作报告中写下了低高的经济学，或发布了相关政策，以加速实施低经济项目。根据不完整的统计数据，包括北京，广州，苏州，武汉等近20个城市已经建立了特殊的工业基金，以指导更多的社会资本以投资于低期经济行业。较低的工业项目被签署和实施。以成都为例，在第一季度的151个新签署的项目中，新质量的生产力项目（例如低型经济和商业航空航天）的成本超过50％。自5月以来，在许多地方一直在许多地方推出低级路线：Shenyang推出了血液运输路线，在上海中央城市地区推出了定制的低高度路线，Zhengzhou机场航班推出了标准化的低空logistics ...市场已变得迅速发展ly。机构预测，2024年，我国家低型经济的市场规模预计将超过6700亿元人民币，而市场规模将在2025年达到1.5万亿元人民币； Qichacha的数据显示，中国有89,000家与经济相关的经济业务，其中今年的前五个月有11,700家注册业务，同比增长220％，超过了去年全年的注册量。低期经济部门的融资仍然很热。橙色的数据显示，在2024年，低至最高经济的投资活动和融资，去年的总融资约为245.38亿元人民币增长了47.7％。在今年的前五个月中，有87项相关的投资和融资活动，去年同期增加了50％。 “当今低最高的经济方案不再是一个简单的'单技术展览'，但它确实渗透了工业疾病points and people's economic needs." Fan Bangkui, vice chairman of the Chinese Society of ElectroNics, said that behind the ongoing expansion of economic scenarios is the joint improvement of technological maturity, policy support and market acceptance. The low height economy is still faced with many challenges. Although my country's accelerated breakthroughs in the low-high economy show great potential, there are still many challenges from "flight" to "use it". Experts believe that my country's low经济发展需要在关键技术，应用程序的应用速度以及管理系统的构建中。IRSPACE管理技术适用于低高的航班，例如电力和平面设备，在很大程度上依赖进口。 “要毁灭的最紧迫的事情是电池寿命中的问题。”北京Tsshi Yuwu Technology Co Co，Ltd的主席西海特（Xie Haitian）告诉记者，目前，无论是重型无人机还是载人的EVTOL，电池寿命通常只有大约半小时，几乎不能满足小型全电动车辆的短飞行需求。就市场而言，应用程序场景和商业化成熟度的渗透率需要提高。目前，我国的低高度经济主要用于农业保护图，旅游业，距离短，医疗急救，紧急情况和其他情况，而没有成熟且稳定的商业模式。国家信息中心经济预测部的政策模拟实验室副主任兼副研究员张小兰（Zhang Xiaolan）已有指出，目前在我国的应用率渗透率很低，一般飞行主要集中在总市场上。虽然官方航班和私人航班的成本仅约18％，而且潜在的消费量没有得到充分刺激。同时，专家认为，采访安全和控制是低高度经济发展中非常关键的一点。我们需要加快与相关的基础设施以及法律和法规相关的缺点，并全面促进经济安全的发展。带领变更奠定基础并扩大情况。许多行业专家教导说，有必要结合基础设施支持，扩大不同的应用情况，加强基本技术的研究，并进一步促进低高度经济的健康有效发展。在开发无人机，新能源，贝杜导航等技术中Xiang Jinwu认为，低高度的经济发展由无人机主导，并保证了低智能网络。我们一定能够进行明智的低高新基础设施，以建造“天堂道路”，建造“天堂的“网络”，并在天堂建造“车辆”。范·曼加（Fan Bangkui）表示，有必要加速网络的发展，数字，智能和定向的空中飞行基础设施。就技术应用而言，我们必须打破单一的运输属性，深层结合了城市管理，紧急救援以及地理位置和传说 +的基础研究 +的基础研究 +整个机械化的工具。成就工业化”，专注于基本组件和基本系统促进T技术研究，指导企业加强与大学和研究机构的合作，并加强科学和技术资源和变化的提供。中国民航大学航空交通管理学院副院长Wei Zhiqiang认为，有必要加快飞行员平台的建设，并且通过政府的指导和长期资本投资，我们必须尝试解决大学科学研究结果与大学需求之间的连接性问题。 “情报和安全将是低身高经济的经济发展的一个和两个翅膀。”中国流动研究所主任黄元认为，在低至高度经济的关键阶段，安全，控制和智能基础设施一直是工业发展的主要建议。我们必须创建一个高度安全可靠的低高智能网络，以授权低最高经济的健康经济发展。