在今年的五月天假期期间，这次旅程的受欢迎程度引起了新的高潮。根据运输部的数据，从5月1日至5日，据估计，整个社会中流动的跨区域总人员将为14.67亿，每天平均为2.93亿美元，每年增长8％。在五月天，所有旅行平台也同比增长。例如，迪迪·乔辛（Didi Chuxing）对出租车的需求在五月假期期间增加了17％，这成为历史上最热门的一天，在其他地方对出租车的需求也增加了29％。在五月假期期间，与2024年同期相比，中国全国汽车订单的全国销量增加了60％以上，平均日落工作率超过80％。 Ang Bilaof订单用于传入和外向用户也有所增加。从4月15日至5月5日Nton Fair和上海国际汽车展，即将到来的DIDI出租车订单用户的数量每年增加了75％。随着数据的增加，旅行市场恢复背后显示了工业结构变化。以对汽车的使用为例，对中型和长期旅游的攀登需求已导致对自动驾驶旅行的需求增加，高端模型的使用增加了，并且销售国内奢侈品牌模型，例如Ideal，Nio和小米复制的年份；县的旅游业推动了县旅行，即将到来的旅游业发展，带来了旅游行业的Bagong增长机会。 近年来，中国的在线汽车市场的规模维持着快速增长，在线汽车的数量增加了几年，在线汽车车辆的增长收入也变得强劲。在加速自动驾驶的商业化时，有许多ChallenGES，例如在线汽车的能力和增加的压力，工业调整已经进入了精致发展的阶段。作为领先的在线汽车车辆公司，DIDI在快速汽车，特殊汽车，指定驾驶，租车等领域达到了整个类别的范围。在动态定价算法优化的动态定价算法的同时，在线汽车出售司机也批评了它的“算法人质”，以较低的单位价格，并补充了一定量的单位。升起的恒星，近年来的集成平台的数量已大大增加，CAO CAO的行为是2024年4月30日发行的招股说明书，现在在该行业中排名第二，仅次于Cao Cao在各种整合平台中的共享份额，从而达到了cao cao travel。CAO CAO（提供PR比较服务）迅速覆盖了沉没市场，并与DIDI产生了激烈的竞争。一方面，集成平台竞争DIDI的客户群和与DIDI的市场共享夺取，另一方面，根据低价方法，它给参与低价竞争的DIDI带来了压力。以Gaode为例，除了抓住集成平台的好处外，Gaode以来以低价作为促销点，尤其是“价格”，赢得了高质量和低价用户的普及。迪迪还推出了类似于“一位价格”的“特殊快车”，以赢得与补贴的市场竞争。集成平台的快速发展带来了新的行业机会，广泛的商业模式也引起了消费者的投诉。新闻发布时间的示例，GA的投诉总数Heimao平台上的Ode出租车为15,928，Meituan Travel Service的投诉总数为59,405。主要的投诉集中在驾驶员的态度，平台的不退还，缺乏奖励和发票上。结果，由于各种问题，该平台合并了行政部门和消费者协会多次采访了业务模型。随着行业逐渐成为标准并引入行业政策，集成平台需要告别广泛的商业模式，并转向精致的运营以提高用户服务的质量；从该行业的管理级别，4月25日，中国运输协会标准“在线任命出租车聚合平台运营服务标准（评论草案）”公开要求意见。该标准进一步建立了“分层治理”框架，旨在解决诸如扩展等问题行业规模，导致责任，不均匀的服务标准以及处理不佳的投诉的不明确含义。通过阐明“任何联系的人都是责任的，任何运营的人都是责任的原则”，我们将促进该行业从广泛的增长转变为精致的管理。实施策略可能会导致对行业业务模型的调整，从“纯交通分布”到“控制控制”。 Onesthe平台具有更强的技术功能，并进一步挤压了中小型集成平台；对于在线董事会服务提供商，例如DIDI和CAO CAO Travel，他们需要加快对驾驶员和车辆的遵守情况。以DIDI为例，当前的合规率约为85％。此外，缩短了对投诉的响应时间，争议更加清晰，并且平台的“随机减少”的争议减少了。该行业正在逐渐发展为CentralizAtion和在线乘车需要寻找不同的开发。带有赞美的在线汽车市场展示了一个“金字塔形”的生态系统。最高级别是流量输入，例如DIDI和GAODE，中间级别是OEM平台，例如CAO CAO和T3，TheBottom级别是数百个依赖集成平台的区域中小型平台。诸如DIDI和GAODE主体之类的最高流量入口是主要的流量入口和用户数据，并通过技术优势降低平台运营成本； OEM平台（例如CAO CAO和T3）的中心层面依赖OEM资源来深入培养垂直方案。例如，CAO CAO的新能源车队以吉利（Geely）的账户超过80％的方式旅行，主要是促进业务水平服务。 T3旅行由FAW，Dongfeng和Changan支持，B2C模型用于确保合规性，重点是第一和第二层城市。较低的Shouqi汽车车水平，旅行阳光下，出租车的当地人献给当地市场。增加行业集中度敦促在线乘车前往公司加速技术升级，打破技术障碍并朝着智能驾驶领域发展。例如，迪迪（Didi）增加了对自主驾驶的投资，并与GAC Robotaxi合作采用了AI调度系统以降低空气驾驶速度。同时，企业正在寻找垂直和深层种植以结合资源，例如CAO CAO Travel利用新能源的好处来降低军械库的运营成本；探索B端市场，并与地方政府和大型企业合作，以通勤班车。扩大市场领域的蓝色细分市场，提供友好的服务，并提高沉没市场的运输能力。将来，开发技术护城河将是在线乘车公司之间挣扎的关键。目前，Commerci自动驾驶的Al操作是在工业探索期间，并且仍需要技术瓶颈才能破裂。顶级平台需要解决遵循数据的问题。通过升级和优化政策和技术，在线汽车出车市场将进入成熟的开发模型。